“经济洼地”隆起

　　“我们既要成为上海的后花园，也要成为上海的前客厅。”南通市常务副市长蓝绍敏说。作为苏通大桥的最直接得益者，南通的抱负并不限于接受辐射、承接产业转移。它把自己的角色设定为“承南启北”，一方面承接上海和苏南的资金流、产业流，另一方面担当长三角辐射苏北乃至整个淮海地区的“桥头堡”，成为长三角北拓的枢纽和节点。

　　而在长三角南翼，以杭州湾跨海大桥为主体的交通网络建设，为嘉兴、苏南经济与浙东、浙北经济的融合创造了空前的机遇。长期在舟山、宁波工作的现任宁波市委副书记唐一军认为，“一方面杭州湾大桥将宁波与上海、浙北、苏南地区的通道打开，另一方面舟山与大陆连接在即，这两大措施将使宁波—舟山港如虎添翼，充分发挥其独特的优势；也将使温州、台州等地与上海的经济距离大大缩短，经济的流量加快，带动效应增强。”

　　“这两座大桥的意义远远超越大桥本身。”华东师大长江流域发展研究院教授沈玉芳说，“宁波将被推上长三角副中心城市地位，南通也充满机遇，其他许多以往远离上海的‘经济洼地’，将因之实现跳跃式发展，上海对长三角边缘地区的辐射力将大大提振。”

　　“沪通甬”走廊呼之欲出

　　上海社科院城市化发展研究中心主任郁鸿胜等区域研究专家认为，长三角以往的城市空间格局，是以上海为中心的“点－轴”式形态，而近年来经济要素冲破行政壁垒和地理疆界，在更广阔范围内更自由地流动，使长三角辐射力产生“乘数效应”。两座大桥的贯通进一步冲破了长三角原有城市格局、强化了新兴的网络状城市群格局。

　　沈玉芳说：“两桥飞架，长三角将向两个方向突破：一是向苏中、苏北地区辐射，与东陇海经济区衔接；二是向甬绍地区渗透，宁波对温州、台州地区的中转、辐射功能将进一步强化。”苏通大桥北岸连接盐通高速、宁通高速、通启高速，南岸连接苏嘉杭高速、沿江高速，这使得长三角在现有的南向辐射通道（杭嘉湖）和西向辐射通道（苏锡常）的基础上，又开辟出新的北向辐射通道（通盐连）；而温台地区乃至更南的丽水等地，将通过宁波这个节点，与上海这个核心枢纽更紧密地联系在一起，上海的辐射力将通过大桥向浙东、浙南更广阔的区域扩散。这意味着，在现有的“沪宁杭”版图之外，长三角将形成一个南通－上海－宁波的“沪通甬”经济走廊。

　　南京市建委城市建设与发展研究室高级经济师陆玉龙认为，苏通大桥、杭州湾跨海大桥打通了两大经济脉络，长三角的辐射功能将进一步增强：向北直达苏北、安徽，向南波及浙南山区。届时，长三角有望在现有沪宁杭构成的核心区之外，形成一个由苏北、浙南和安徽部分城市组成的长三角城市群发展区。